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豌豆本身忌連作，白花豌豆比紫花豌豆對連作反應更敏感。在各種耕作制度中，除單作外，半無葉豌豆以及一些矮生、早熟、對光溫不敏感的品種，還常用于輪作、間作、套種和混作。豌豆苗期生油氣分離器改良版長緩慢，覆蓋度小，要求田間無雜草汽車零件報價，前作以中耕作物為好。在秋播區豌豆常作為水稻、玉米及甘薯的前茬或后作；在春播地區，豌豆常與玉米、棉花、高粱、茄果類、瓜類等作物間作套種，或種于田邊地角，或作為粟、玉米、甘薯和馬鈴薯的前作，也可與大麥、春小麥、燕麥臺北汽車零件等間作或混作。豌豆作為禾谷類作物的前作不僅可以提高禾谷賓士零件類的產量，還能提高其蛋白質含量改善禾谷類作物種子的品質。種Skoda零件植豌豆不僅能促進土壤中氮素的積累，而且能改善土壤汽車零件進口商的物理性狀態，是輪作中的好茬口。同時由于豌豆在一年中成熟的時期較早，使得收獲時農活對勞力的要求分散，便于夏熟作物收獲和夏播作物播種時勞力的安排。
1.輪作倒茬
在長期的栽培實踐中，我國各地都創造了不少輪作方式。Audi零件概括起來主要有賓利零件：
（1）南方模式：南方一年二熟或三熟的稻區，如四川、湖南、湖北、江西、浙江、廣東、廣西、福建、云南等省、區，水熱資源豐富，自然條件優越，人多地少，處長VW零件種指數較高，不管是雙季連作稻區還是單季稻區，冬閑時間一般都有4~5個月，冬閑期平均溫度9~14攝氏度，是冷季作物的理想生長季節，豌豆是這些地區主要的冬季作物之一，干豌豆三藍寶堅尼零件年一輪，每公頃產量常在1500kg以上，汽車零件貿易商收青豌豆更為汽車材料適宜。常見的輪作方式為：
第一年：豌豆（蠶豆或綠肥）—早稻—晚稻（或單季稻）；
第二年：Porsche零件大（小麥）—早稻—晚稻（或單季稻）；
第三年：油菜—早稻—晚稻（或單季稻）。
（2）北方模式：德系車材料在中國西北部高寒地區的青海、新疆、甘肅、寧夏、內蒙古、山西雁北地區、河北張家口地區、東BMW零件北三省的大中城市及城鎮附近等一年一熟地區，僅春播一年一季豌豆或玉米、春麥、燕麥、青稞、油菜、蠶豆、馬鈴薯等，其輪作方式主要有：
豌豆—玉米—玉米Benz零件
豌豆—油菜—春麥
豌豆—春麥—馬鈴薯
豌豆—大麥—玉米
三年或四年汽車機油芯一輪。豌豆干籽粒單產常在每公頃2200kg以上；青海、甘肅省不少地區豌斯柯達零件豆產量每公頃3000kg以上。
2.混作及間作套種
為了更好地利用光、溫、水、土等自然條件，許多地區采用豌豆和其他作物混作、間作和套種的方式，即可抑制雜草滋生，減少病蟲害，又可增加單位面積的年產量。
（1）混作：這是一種比較石老的種植方式，目前在河南、青海、甘肅等地奧迪零件仍有一定面積。以豌豆與春小麥、大麥或青稞等混作較為普遍。通常，混作時豌豆與春小麥、大麥或青稞等的成熟期要基本一致，宜采用矮稈堅直立型的品種，同時要注意播種比例。豆、麥播量以3：7的比例較好，豌豆比例過大保時捷零件容易引起小麥倒伏。混作時一般單產比單播小麥或豌豆時有所增加。成熟時一起收割，混合脫粒，一起磨粉，做成主食，可改善其營養品質。但是，這種方式增產作用不大，而且不太適于機械化汽車空氣芯脫粒。
（2）間作套種：間套作是優于混作的復種輪作方式，有利于充分利用地力，調節作物對光、溫、水、肥的需要，在管理、收獲、脫粒等方面比混作方便，可提高單位面積產量和產值。
汽車零件在新疆、甘肅、青海等省區，歷來就有豌豆成春麥、油菜間作的習Bentley零件慣。為了克服前后作之間生育期的矛盾，豌豆與下季作物實行套種更為普遍，形式也多種多樣。主要有“豌豆間玉米”、“豌豆間馬鈴臺北汽車材料薯”、“豌豆間向日葵”等。中國東南沿海，如江蘇、上海、浙江等省市，以及河南、安徽等內陸省份棉區，福斯零件“麥棉”套種曾是其主要栽培方式，現正在開拓立體農業的新汽車冷氣芯模式，向著“早—晚”、“高—矮”、“豆科—非豆科作水箱水物德系車零件”綜合配置巧妙種植的新間、套、輪作方式汽車材料報價過渡；豌豆成了新模式中很有發水箱精展前途的一種作物。
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