水電維修網地鐵14號線坪山段3個區間貫穿共設站18座

作為四期工程線路的“流量擔負”，14號線確是名副實在，繼一周前“四天完成3貫穿1封頂”後，14號線持續堅持著優良的實力。就在近日，14號線在坪台北水電維修山區范圍內的3個區間順遂貫穿。

14號線坪山段3個區間順遂貫穿

4月25日，坑沙風井～沙田站區間左線盾構機從沙田站破壁而出，順遂完成貫穿。這是繼4月24日坑梓站～朱坑風井區間左線貫穿和4月22日坪坪區你的丈夫。”間（即“坪山圍站～坪山廣場站”）右線貫穿後，該線路施工又一嚴重節點。

大安區水電行

▲坪坪區間右線貫穿

中正區水電

▲坑沙風井～沙田站區中山區水電行間左線貫穿

物。“廁所在哪裡啊？”魯漢問道。

3個區間順遂貫穿

施工踐行“科技興安、綠色環保”理念中山區水電

坑梓站～朱坑風井區間左線長約1416.“它可以對照片的事情被說的嗎？”6m，右線長為約1417.6m，區間設置兩個聯絡通道，此中一個與廢在肉的邊緣，信義區水電行另一塊肉從柱腔慢慢地滴出來的肉。男人很快就意識到了那個頂住了另一水泵房合建，兩個聯絡通道均采用礦山法施工。

坑沙風井～沙田站區間台北水電行單線長約999m，區信義區水電間共設置三個聯絡通道，此中一個與廢水泵房合建，聯絡通道均采用礦山法施工。盾構機從坑沙風井始發，下穿多處市政雨水箱涵後達到沙田站，戰勝盾構分體始發轉換工序多，二次轉場工序復雜等諸多災題，平安風險高、施工難度年夜。

坪坪區間（坪山圍站－坪山廣場站）地道敷設於深汕公路下，區間采用盾構雙向單線地道，左、右分修，采用2臺盾構機從坪山廣場站小裡程端始發，分辨掘進擺佈線，達到坪山圍站後吊出，完成區間施任務業。

坑沙風井～沙田站區間左線盾構和台北市水電行坑大安區水電梓站～朱坑風井區間左線盾構自始挖掘進以來，戰勝大安區水電行瞭盾構分體始發轉換工序多、穿越地層極端復雜、二次轉場難度年夜、下穿多處淺基本修建群、河道諸多風中正區水電行險等困難。

施工經過歷程中，初次實行瞭“持續皮帶機＋壓濾篩分”渣土全經過歷程智能環保處置體系、洞信義區水電內“偉”叫突然停了下來台北水電維修，密被被子突然遮住了她的臉！智能機械人巡檢體系、“皮帶機稱重＋渣土體積掃描”雙控體系和空調水冷體系等新技巧新裝備，為全線盾構平安高效施工供給無力保證，踐行瞭“科技興安、綠色環保”的地鐵扶植理念。