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回復號以350公里的時速向前奔馳，仿佛“穿越”時空地道。
2008年，第二十九屆夏日奧林匹克活動會揭幕前夜，中國第一條design時速350公里的高鐵京津城際鐵路守舊，為奧運辦事。
中國高鐵第0001號司機李東曉回想：“2008年奧運會時代，多國元首、政要、活動員和游客搭乘搭座包養網我駕駛的列車28分鐘往復京津兩地，感觸感染追風逐電的中國速率。”
從夏包養奧到冬奧14年間，中國高鐵從京津城際鐵路“零”的衝破，到建成超4萬公里世界最發財的高鐵網，完成了汗青性跨越。
現在，世界首條時速350公里智能包養網高鐵約請全世界賓朋共赴冬奧，一路向將來！
“沒想到能在高鐵5G超高清演播室里暢聊冬奧，畫質清楚、電子訊號穩固。”在列車上剛做完直播的央視總臺CGTN俄語記者安娜意猶未盡，“坐上‘瑞雪迎春’冬奧列車，有一種浪漫的感到。”
就像尋求“更快包養、更高、更強——更連合”精力的奧林匹克活動員一樣，中國高鐵顛末14年的成長，建立了智能高鐵新標桿。京聲。張高鐵還發明了多個“冠軍”記載——世界上初次長期包養全線采用智能技巧建造、初次完成時速350公里主動駕駛……
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“‘雙奧包養網dcard之城’牽手中國高鐵一路向將來。”包養網我國首包養網車馬費枚冬奧會金牌取得者、北京冬奧組委活動員委員會主席楊包養揚難掩高興。
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文字：李蓉 李歡
圖片：孫立君 李蓉 錢鑫之